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Mazda RX-7 FD3S Kai como kit de plástico 1:24 — versión modificada de la tercera generación del cupé rotativo.
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El modelo real es la tercera generación de la Mazda RX-7, que los maquetistas japoneses conocen por el código de carrocería FD3S. El añadido Kai la traslada del estado de fábrica al mundo de las modificaciones individuales: precisamente en ese entorno el FD3S se hizo legendario y hasta hoy figura entre los cupés japoneses más transformados.
El término japonés kai se puede traducir libremente como modificado o transformado. En las denominaciones de los juegos de maquetismo designa un coche que se diferencia de la forma de serie por accesorios de carrocería, por las llantas o por el ajuste de las suspensiones. En la tercera generación del RX-7 toda la escena tomó ese camino: la base sigue siendo una carrocería ligera con un reparto de pesos casi uniforme entre los ejes y el motor rotativo 13B-REW, al que se le colgaron llantas más anchas, una aerodinámica más marcada y una suspensión rebajada.
En los coches modificados la armonía entre carrocería y llantas decide más que en las versiones de serie, así que conviene planear el esquema de color antes de echar mano de la primera pintura. Los accesorios de carrocería suelen exigir repasar las superficies de apoyo para que asienten sin huecos. Los tonos oscuros quedan magníficos, pero delatan sin piedad cada irregularidad: una base lisa es por tanto media victoria. Las llantas y los frenos se terminan aparte y se colocan al final del todo.
Las piezas esperan el montaje y la pintura; de la caja no sale un coche terminado.
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