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Máscaras autoadhesivas para el Supermarine Spitfire Mk Vb: cubriciones del acristalamiento de la cabina, tres máscaras de las insignias nacionales y calcas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La parte deslizante de la cabina del Spitfire no está formada por paneles planos. Es una pieza soplada cuya superficie se curva en dos direcciones a la vez, y por eso un recorte plano de máscara no se le puede aplicar sin consecuencias. El soporte de papel resulta en este caso más ventajoso que una lámina, porque sus fibras permiten un ligero estirado y el material se asienta sobre el arco sin pliegues. Precisamente la parte deslizante es la más exigente de este avión, mientras que el parabrisas fijo y la ventana trasera son fáciles en comparación.
La versión Vb llevaba dos cañones y cuatro ametralladoras, bajo el morro se le añadió un radiador de aceite mayor y muchas máquinas recibieron en la admisión un filtro de polvo para el servicio en el Mediterráneo. Un elemento de identificación suele ser la forma de las puntas del ala, porque parte de las máquinas volaba con puntas recortadas para mejorar la maniobrabilidad a baja altura.
En una superficie de doble curvatura funciona bien pulverizar capas más finas y dejarlas agarrar, porque una capa gruesa forma junto al borde de la máscara un reborde que después de retirarla sigue notándose al tacto.
Parte de las máquinas de esta versión volaba con las puntas de ala redondeadas desmontadas, sustituidas por terminaciones rectas. El avión perdió así algo de velocidad en altura, pero ganó en rapidez de alabeo y maniobraba mejor a baja cota, donde se desarrollaba la mayoría de los vuelos de ataque. A la maqueta un ala así le da una silueta claramente distinta y merece considerarse ya al elegir el kit. Con el enmascarado de la cabina no guarda relación directa, pero influye en la elección del marcaje, porque las puntas recortadas las llevaban sobre todo máquinas de determinadas unidades.
La maqueta del avión no se incluye.
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