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Cortes para la forma monoplaza del Ilyushin Il-2. Las piezas transparentes se enmascaran por las dos caras y las estrellas se pulverizan a través de dos plantillas. El proveedor no indica calcas para esta referencia.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los primeros Ilyushin Il-2 de serie volaron en forma monoplaza y lo pagaron. Detrás del piloto no había nadie que vigilara el hemisferio posterior, y las pérdidas del verano de 1941 están entre las más duras que registró cualquier tipo. En cambio, la cáscara blindada alrededor del motor, los radiadores y el puesto de pilotaje resistió lo que otra máquina no habría aguantado. El cristal frontal tenía una placa blindada encajada de varios centímetros de espesor, y eso se ve también en la maqueta.
Los marquitos exteriores el constructor los pulveriza siempre. La cara interior del acristalamiento se despacha a menudo, porque parece que nadie la verá, pero con la cabina deslizada hacia atrás es al contrario. Una pieza transparente sin pulverizado interior parece una cáscara transparente y la profundidad del marco desaparece. El juego trae por eso dos láminas, una para cada cara, y es precisamente la interior la que hace más trabajo del que uno esperaría.
La lámina interior hay que pegarla en el momento en el que la pieza transparente está todavía libre en la mano. Después de encajarla en el fuselaje no llega a los marquitos por dentro ni una pinza, y queda solo el pincel y el disgusto. La placa blindada delante del cristal frontal merece distinguirse ya al pintar, porque tenía su propio marquito y un tono distinto de la chapa de alrededor, y la lámina interior mantiene esa diferencia también tras el montaje. El marcaje complementario de un regimiento concreto hay que conseguirlo aparte; el kit no se incluye.
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