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Calcas 1:32 para dos cazas P-47D con la línea dorsal del tipo más antiguo. Uno sirvió en Europa y el otro en el Pacífico, los dos con su propio apodo en el fuselaje.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los Thunderbolt tempranos tenían detrás de la cabina un lomo continuo que no permitía al cazador ver hacia atrás. Los constructores lo resolvieron más tarde cortando el lomo y montando una carlinga de burbuja, pero las máquinas de la forma más antigua siguieron volando y más de un piloto las prefería por su estabilidad. La hoja trae dos de esos aviones. El primero combatió sobre Europa occidental en un grupo de caza que apoyaba a las unidades terrestres; el segundo perteneció a una unidad que operaba sobre Nueva Guinea y llevaba un nombre que su jefe se hizo escribir en el fuselaje. La combinación de las dos decoraciones en una hoja da al maquetista dos formas bastante distintas de la misma máquina.
Compruebe que tiene una maqueta de la variante más antigua. Las maquetas con carlinga de burbuja tienen detrás de la cabina otra línea y los distintivos situados en el lomo no coincidirían en ellas. Las bandas blancas de identificación de la cola y del ala, que las máquinas llevaron tanto en el Pacífico como en Europa, se pueden pulverizar y también pegar; si recurre a la calca, póngala en una superficie perfectamente lisa y presione el canto con un bastoncillo, para que no se levante por ningún sitio. El motor radial ensucia además mucho alrededor del capotaje, así que los rótulos menudos de esa zona tienen sentido solo donde la suciedad de servicio no los habría tapado todavía.
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