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Kits-World Referencia del producto: KW32102 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:32 Spitfire MkIIa P7350 SET TWO

Hoja de calcas 1:32 con cuatro libreas posteriores del Spitfire Mk.IIa P7350, la máquina voladora más antigua de este tipo en el mundo.

Escala1:32
Fabricante Kits-World
EAN del producto8591111000000

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El Spitfire volador más antiguo y sus libreas posteriores

El Supermarine Spitfire Mk.IIa con el número de fuselaje P7350 es el único ejemplar del tipo hoy en estado de vuelo que participó personalmente en la batalla de Inglaterra. Según los registros conservados se trató del ejemplar decimocuarto de casi doce mil máquinas construidas en la producción dispersa de Castle Bromwich, junto a Birmingham. El avión sobrevivió a la guerra, sirvió muchos años como pieza expuesta en tierra y desde finales de los años sesenta vuela de nuevo en la unidad conmemorativa, que a fecha de uno de enero de 1969 fue renombrada Battle of Britain Memorial Flight y desde la primavera de 1976 actúa en la base de Coningsby.

Cuatro formas de un mismo avión

La segunda parte de la serie cubre las libreas que el P7350 llevó en sus actuaciones públicas. Los códigos UO-T recuerdan al escuadrón núm. 266 en los años 1972 a 1977, YT-F remiten al escuadrón núm. 65 del periodo 1991 a 1993, RN-S al escuadrón núm. 72 de mediados de los años noventa y BA-Y al escuadrón de salvamento núm. 277 de los años 1997 a 2000. A cada variante pertenece su propio juego de letras de fuselaje, de insignias nacionales y de rótulos de servicio menudos. Es curioso que el avión no llevara ninguno de esos marcajes durante la guerra. Se trata de homenajes a unidades cuya historia recuerda la unidad conmemorativa, y por eso los esquemas cambiaban cada unas pocas temporadas.

Ejecución de la hoja

Los motivos van impresos sobre una película soporte común, así que se recortan ceñidos al contorno y, una vez mojados, se deslizan sobre la maqueta. Agarran mejor en una base lisa y brillante; una vez secos conviene pasar por la unión barniz mate o semibrillante. El kit del avión y las pinturas no pertenecen a la hoja.

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Preguntas frecuentes

Cuatro formas de color del mismo avión de los años 1972 a 2000, siempre con los códigos de fuselaje y las insignias nacionales correspondientes.

Es la segunda parte. Las hojas hermanas del mismo avión cubren periodos más antiguos y también más recientes de su servicio en la unidad conmemorativa.

Se recomienda un barniz liso y brillante. Una vez seco, la unión se puede unificar con un barnizado mate o semibrillante.

No. La caja contiene únicamente la hoja impresa; el kit y las pinturas se adquieren aparte.

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