1:200 Boeing 737-600/700/800 Landing Flaps and CFM56-7B engines (Hasegawa)

1:200 Boeing 737-600/700/800 – flaps desplegados y motores CFM56-7B

Juego complementario de resina en escala 1:200 destinado a las maquetas de los aviones de transporte de fuselaje estrecho Boeing 737 de generación más reciente. No es un kit: en la caja hay piezas de recambio, concretamente flaps en posición desplegada y góndolas de los motores de la serie CFM56-7B. Una maqueta en configuración de aterrizaje resulta en la estantería más viva que un avión con el ala lisa y cerrada, y una góndola fiel es en este tipo una seña de identidad. Parte de las medidas del kit de Hasegawa.

El modelo real

El Boeing 737 en la generación designada como 600, 700 y 800 recibió un ala nueva, unos planos de cola modificados y motores de doble flujo CFM56-7B. Un rasgo típico de esta motorización es la entrada no circular de la góndola, con la parte inferior achatada: una solución que surgió por el tren de aterrizaje bajo y la escasa altura libre bajo el ala. La familia se convirtió en la espina dorsal del servicio de las aerolíneas de bajo coste y también de las tradicionales en todo el mundo, y en escala 1:200 está entre los aviones de transporte más montados.

Consejos de uso

Lave primero las piezas en agua caliente con jabón, por los restos de desmoldeante. Corte los bloques de colada y lije las caras bajo el agua, para que no se levante polvo. Se pegan con pegamento instantáneo; en las góndolas merece la pena la variante en gel, que da tiempo para alinearlas con el eje de vuelo. Apoye los flaps en seco y compruebe que las dos mitades del ala tienen el mismo ángulo de despliegue: la asimetría se ve a primera vista en la maqueta terminada.

Para quién está indicado el juego

• constructores de aviones de transporte en escala 1:200
• maquetistas que quieren el avión en configuración de aterrizaje
• interesados en la forma fiel de las góndolas con la entrada achatada
• constructores avanzados, acostumbrados a trabajar con resina