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Plantillas de camuflaje y distintivos nacionales para el carro de asalto francés Saint Chamond de la Primera Guerra Mundial, escala 1:35.
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El carro de asalto francés Saint Chamond entró en combate en la primavera de 1917 y, con su casco llamativamente largo y muy saliente, quedó inscrito entre las máquinas más singulares de la Primera Guerra Mundial. La fuerza llegaba a las orugas por una transmisión eléctrica movida por un motor de combustión, y el armamento principal era un cañón de calibre 75 milímetros en la proa. En el terreno embarrado de las trincheras, la proa voladiza se clavaba en el suelo, de modo que la máquina destacaba más por su potencia de fuego que por su movilidad.
Los cascos de estos vehículos llevaban manchas multicolores marcadas en las que los campos individuales quedaban a menudo separados por una estrecha línea oscura. Precisamente un patrón así es el que peor se imita a mano alzada: la frontera tiene que ser a la vez nítida e irregular, algo que ni el pincel ni la pulverización libre consiguen. El juego aporta los contornos de cada campo y, además, el marcado de los distintivos, de modo que el patrón se construye por capas y el maquetista solo cambia el tono en el aerógrafo.
En el casco se apretujaban de ocho a nueve personas, entre ellas el conductor, el mecánico del generador y varios artilleros. El ambiente recordaba más a una sala de máquinas que a un vehículo de combate: calor del motor, gases de escape y un estruendo en el que la tripulación no podía entenderse de otro modo que por el tacto. Se fabricaron alrededor de cuatrocientas unidades y durante la guerra pasaron por varias modificaciones del techo y de las torretas de observación.
Primero se pone el tono más claro en todo el casco, después se tapan los campos que deben quedarse y se pasa al siguiente tono. Las líneas oscuras entre los campos llegan en último lugar. Vale la pena trabajar con la pintura bien aireada, porque las capas son muchas y cada una añade el riesgo de que las aristas se redondeen.
En la caja hay solo las plantillas. El vehículo y las pinturas se consiguen aparte.
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