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Cúpula del Tiger II atornillada, con ranuras, 1:35: el modo más antiguo de sujetar la cúpula del jefe, típico de las series tempranas de producción.
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Cúpula del jefe del Tiger II en ejecución atornillada con ranuras de desagüe. Destinada a sustituir la pieza de plástico en las maquetas del carro pesado en escala 1:35.
La sujeción de la cúpula del jefe cambió en el Tiger II durante la producción: el modo más antiguo contaba con tornillos y las máquinas posteriores tienen la cúpula soldada. La diferencia se aprecia bien en la maqueta y pertenece a las pistas por las que se puede determinar de qué etapa de producción procede el vehículo. La producción en serie corrió desde el principio de 1944 en las factorías de Kassel, a las que alcanzó repetidamente el bombardeo aliado, así que las cifras de vehículos entregados se mantuvieron muy por debajo de lo previsto. En total se construyeron solo alrededor de quinientos, lo que frente a las decenas de miles de carros soviéticos y estadounidenses era una gota en el mar.
El aro de tornillos de la base es fino y se llena fácilmente de pintura, así que conviene pintar diluido y mejor en dos pasadas. Realzar después las cabezas de los tornillos con un toque puntual de un tono más oscuro o, si se quiere, con un frotado fino de grafito. Si la maqueta se monta con la escotilla abierta, hay que completar al menos un interior insinuado y los periscopios; si no, la vista hacia dentro resultará vacía. Por fuera, el conjunto lo remata una capa débil de polvo asentada alrededor de la escotilla.
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