Juego de orugas del tipo T-48 con los suplementos de ensanche llamados duckbill, para maquetas del carro medio estadounidense Sherman en escala 1:35.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El carro medio estadounidense Sherman rodó durante la Segunda Guerra Mundial sobre varios tipos de orugas, y los constructores los distinguen con el mismo esmero que las torres o el armamento. La oruga del tipo T-48 figura entre las que más se construyen. Los suplementos de ensanche, a los que se llama duckbill, se añadían en el borde de los eslabones: aumentaban la superficie con la que el carro se apoya en el suelo y reducían la presión específica, de modo que la máquina no se hundía tanto en un terreno blando.
Coloque las orugas solo sobre un tren de rodaje terminado, cuando la rueda motriz y la rueda tensora se mantienen firmes en su eje y la distancia entre los rodillos ya no cambia. Corte el material sobrante con una hoja afilada a cierta distancia de la pieza y lije el resto, para que los eslabones encajen entre sí. El material de las piezas y el pegamento recomendado los indica el fabricante en las instrucciones. Antes de pintar, lave y desengrase las orugas; de lo contrario la pintura no agarra en la superficie lisa.
La base suele ser un tono oscuro al que, una vez seco, se añade polvo y barro según el entorno. Los suplementos duckbill se desgastaban en el terreno antes que nada, así que es justamente en ellos donde conviene marcar el metal desnudo. Deje el resto de la oruga mate; el brillo corresponde solo a las superficies con las que la oruga toca el suelo y la rueda motriz.
El juego es para los maquetistas que construyen un Sherman en un acabado posterior y quieren tener la oruga que corresponde al modelo real. Las pinturas, el pegamento y los demás materiales de montaje no se incluyen, salvo indicación contraria.
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