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El tono verde 400 Superamerica Green de la marca Number Five parte del color del cupé de lujo Ferrari 400 Superamerica del paso de los años cincuenta a los sesenta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Number Five denomina los tonos según coches reales y este se apoya en el modelo 400 Superamerica. No es un color de competición, sino el barniz de un cupé civil que los clientes acomodados se hacían construir a medida. El verde no es por eso en este tipo una extravagancia: el Superamerica se encargaba unidad por unidad y el rojo era solo una de las muchas maneras de equipar un coche de Maranello.
El Ferrari 400 Superamerica se construyó entre 1959 y 1964 y nacieron de él solo unas pocas decenas. Bajo el capó el coche tenía un doce cilindros de cuatro litros de la construcción de Gioacchino Colombo, y la carrocería la dibujaba y la construía Pininfarina. Su forma más conocida es el Coupé Aerodinamico, con el morro alargado, los faros encastrados bajo cubiertas de plexiglás y una línea de techo baja. El Superamerica estaba en la cima de la gama de la marca de entonces, claramente por encima de los modelos corrientes de la serie 250, y era un coche para unas pocas decenas de clientes seleccionados.
Recurrirán a él los maquetistas de coches italianos de calle que no quieren tener toda la vitrina en un solo tono. El verde lo encargaban en el Superamerica los clientes muchas veces junto con un interior de piel clara, porque cada coche nacía según los deseos de un propietario concreto. En el nombre del producto no hay número de norma ni nombre de fábrica de época del barniz, así que tome el tono como una interpretación del color del coche y no como prueba de coincidencia con una carta de archivo.
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