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El blanco Escort Mk I White parte del blanco de fábrica en el que Ford entregaba los Escort de la primera generación a los clientes y a los equipos de competición.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El tono Escort Mk I White se vincula a uno de los coches de competición más exitosos de su tiempo. El blanco era corriente en estos Escort tanto en las unidades de serie como en los coches preparados para el rally.
El Ford Escort de la primera generación se fabricó desde el año 1968 y se reconoce por su calandra de forma inconfundible, estrechada en el centro. Era un coche pequeño de tracción trasera cuya carrocería ligera y distancia entre ejes corta le dieron en tierra fama de ayudante indestructible. Junto a las versiones corrientes nacieron las variantes afiladas Twin Cam, RS1600 y Mexico, cuyo nombre recuerda la victoria en el rally de larga distancia de Londres a México en el año 1970. Fue justamente sobre la carrocería blanca donde mejor lucieron las franjas de contraste a través de los costados y el capó pintado de negro, que de un sedán corriente hicieron un icono de los tramos de competición. El blanco de este modelo real no debe ser de frío de nieve, sino más bien tranquilo y ligeramente cálido, tal como lo conocen las fotografías de los coches de la época.
Apunta a los maquetistas de coches de competición históricos que quieren un blanco que corresponda al modelo real y no un color cualquiera de paleta. Le saca provecho también quien construye varias versiones de un mismo tipo y necesita que las piezas de la vitrina suenen juntas en color.
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