Testarossa Red

Testarossa Red – el rojo de un cupé italiano de los años ochenta

El nombre del tono remite al Ferrari Testarossa, un cupé de calle presentado en el año 1984. El rojo no se asienta aquí en un especial de competición, sino en un coche de serie con costados lisos insólitamente extensos, donde se nota cada onda del fondo y cada transición entre piezas.

El modelo real del tono

El Testarossa lo dibujó el estudio Pininfarina y lo hacen inconfundible las aletas horizontales que se extienden desde las puertas delanteras hasta los guardabarros traseros. Conducen el aire a los radiadores desplazados atrás, junto al motor, un doce cilindros plano con los cilindros colocados en dos filas enfrentadas. Por su causa el coche es bastante más ancho detrás que delante y su zaga pertenece a las siluetas más reconocibles de la década. La fabricación corrió hasta el año 1991; después al modelo real lo relevaron los tipos 512 TR y F512 M.

Dónde se aplica el rojo en la maqueta

• carrocerías de Ferrari de calle de doce cilindros de los años ochenta y noventa
• grandes superficies ininterrumpidas de costados y capós, donde el tono debe ser igual a lo largo de todo
• retoques de los cantos de alrededor de las aletas y las rejillas, que se enmascaran en negro
• maquetas de vitrina de escalas mayores, donde el tono se sostiene en comparación con una fotografía del modelo real

A quién servirá la pintura

A los coleccionistas de superdeportivos de calle que quieren un rojo que corresponda a un tipo concreto y no un único rojo universal para todo. Es útil también en los arreglos de una maqueta antigua, cuando hay que completar un sitio dañado con un tono que cuadre con la superficie de alrededor. En las primeras unidades del modelo real el rojo se encuentra además con el espejo de un solo brazo colocado alto y con la banda oscura bajo los faldones, así que la frontera del color no sigue en ninguna parte una línea recta.