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French Racing Blue

French Racing Blue es el azul clásico que los coches de competición franceses llevaron durante la mayor parte del siglo veinte.

Fabricante Number Five
EAN del producto8591111711700

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French Racing Blue

Azul nacional de competición de Francia de la paleta numerada de Number Five. La marca lo lleva como un tono clásico que los equipos franceses usaron durante la mayor parte del siglo veinte, es decir, no como el color de un solo coche, sino como el color de toda una tradición del motor.

La historia detrás de este tono

Antes de que los coches de competición se cubrieran de publicidad, su procedencia se reconocía por el color nacional: Italia corría en rojo, Gran Bretaña en verde, Alemania en blanco y más tarde en plateado, y Francia justamente en azul. Bajo este azul corrieron los coches de preguerra Bugatti, Delage y Talbot; después de la guerra enlazaron con él nombres como Matra o Alpine, y en el fondo hasta hoy los proyectos franceses vuelven a él con gusto. El tono tiene un carácter más profundo y más tranquilo que los azules de patrocinador claros de las décadas posteriores.

Para qué sirve el azul nacional

  • coches de competición y de récord franceses de preguerra
  • prototipos deportivos y especiales de rally de posguerra
  • coches construidos en el estado anterior a la llegada de las libreas publicitarias
  • series de coleccionista compuestas según los colores nacionales

Para quién es apropiada la pintura

Para los maquetistas de coches de competición históricos que quieren tener un color nacional que corresponda a la tradición, y para los coleccionistas que componen la vitrina por países. Encaja también allí donde el coche no lleva ninguna publicidad y el color de la carrocería lleva toda la expresión de la maqueta.

Conservación: guárdelo en un lugar seco, bien cerrado y fuera del alcance de los niños.

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Preguntas frecuentes

Antes de la era de la publicidad la procedencia del coche se reconocía por el color nacional. A Francia le pertenecía el azul, a Italia el rojo, a Gran Bretaña el verde.

Cuadra con los coches de competición de preguerra y también con los prototipos y los especiales de rally de posguerra que mantuvieron el color nacional.

Sí. Tiene un carácter más profundo y más tranquilo, mientras que los azules de patrocinador de las décadas posteriores suelen ser más claros y más fríos.

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