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British F1 Chassis Green de Number Five es el verde para los bastidores y las partes portantes de las fórmulas británicas, no para la carrocería.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El tono no está destinado a las superficies exteriores, sino a lo que hay debajo de ellas. Las escuderías británicas de fórmula pintaban los bastidores, las consolas y las partes portantes con un tono que se diferenciaba notablemente de la carrocería barnizada, y justamente esa posición del verde es la que representa este tono.
El verde es el color nacional de competición británico desde los tiempos de la Copa Gordon Bennett y se mantiene a través de Bentley, Vanwall, Lotus y BRM. En los coches, eso sí, nunca estuvo en un solo tono. La carrocería recibía un verde que debía verse desde la grada, mientras que las estructuras soldadas del bastidor, los anclajes de los ejes y los mamparos llevaban un tono más tranquilo y menos llamativo, porque bajo el carenado no debían llamar la atención sobre sí mismos. El maquetista lo reconoce en cuanto quita el capó de una maqueta acabada: un verde uniforme en todo el coche parece un juguete; dos tonos distintos, una máquina. La diferencia se ve mejor que nada en los kits de vitrina que se venden con el carenado desmontable.
Para constructores de fórmulas y coches deportivos que hacen las maquetas con la técnica descubierta y resuelven también lo que solo se ve al abrir una pieza. Encaja también con los juegos de detallado en los que se completan el compartimento del motor y la suspensión. Tanto Vanwall como BRM soldaban sus bastidores de tubos y chapa en sus propios talleres, así que el tono de la capa quedaba como asunto de cada escudería.
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