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British F1 Chassis Grey de Number Five es el gris de trabajo de los monocascos y de las piezas portantes de las formulas británicas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La contraparte gris del verde de chasis de la misma línea. Apunta al tono que tenían los monocascos de aluminio, los mamparos y los elementos portantes de las formulas británicas en el momento en el que no se quedaban en metal desnudo.
Un monocasco de chapa remachada, los brazos de la suspensión, las manguetas y las piezas fundidas de aleación ligera no tienen el color del aluminio pulido. Son más mates, más fríos y en servicio se oscurecen todavía más por el calor y la neblina de aceite. Este gris es justamente un tono de trabajo así: permite diferenciar la estructura portante de la carrocería y también de las piezas metálicas que deben quedarse brillantes. En las maquetas de formula con el chasis al descubierto decide si la técnica resulta una máquina o un plástico pegado. Sirve bien también de fondo sobre el que nacerán solo después los roces y las huellas del servicio. En la colección mantiene después todo el coche unido: la carrocería puede ser todo lo abigarrada que quiera, pero la construcción de debajo tiene en todos los coches la misma resonancia, dada por la función y no por la librea.
A los maquetistas que a sus formulas y prototipos les descubren las entrañas y no quieren usar en la construcción el mismo color que en la carrocería. Lo apreciarán también los maquetistas que trabajan con juegos detallados de suspensión. Las chapas remachadas del monocasco tienen además su propia estructura menuda, en la que un tono más mate se comporta de otro modo que uno brillante.
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