Lucky Red

Number Five Lucky Red – el rojo de las libreas de patrocinador

Rojo de señalización saturado de la parte de la línea que denomina los tonos según los patrocinadores de las escuderías de circuito. Apunta al componente rojo de las libreas blancas y rojas, como las que se llevaban en el campeonato del mundo de velocidad de motocicletas y también en la formula 1.

A dónde apunta el nombre del tono

Number Five asienta los nombres de buena parte de su surtido en las marcas que en los años ochenta y noventa pagaban a los equipos de competición: Bastos, Camel, Rothmans o Gauloises. El nombre Lucky pertenece al mismo grupo y remite a las libreas construidas sobre un fondo blanco con un emblema circular rojo marcado. Esa receta se mantuvo en las máquinas oficiales de la clase de hasta quinientos centímetros cúbicos y más tarde también en los coches de formula 1 con la carrocería dividida en blanco y rojo. Toda la librea se asienta en el contraste, así que cuanto más limpio es el rojo, mejor funciona el emblema en la superficie blanca. Las maquetas de estas máquinas se construyen además en escalas grandes, donde cada imprecisión del tono se ve.

Dónde se aprovecha el tono

• Superficies y emblemas rojos en los carenados blancos de las motocicletas de velocidad
• Franjas de patrocinador en los coches de formula 1 de comienzos de milenio
• Números de salida y sus fondos
• Máquinas de resistencia con división en blanco y rojo

Para quién está indicado el tono

Para los maquetistas de motocicletas y de formulas que componen la librea a partir de los colores sueltos en lugar de una calca a lo largo de toda la superficie. Encaja también allí donde la calca termina y la pintura tiene que enlazar con ella sin una separación visible. El emblema circular se asienta en el carenado exactamente en el centro y su legibilidad a distancia se sostiene o se cae con la saturación del rojo.