Magnesium Gold

Magnesium Gold – el metal dorado de las piezas de magnesio

Tono metálico denominado según los componentes de magnesio, como los que en la técnica deportiva aparecen en todas partes donde cuenta cada gramo de peso. Las aleaciones de magnesio se dotan, por su propensión a la corrosión, de una capa de protección, y esa les da la superficie característica, cálida y desplazada hacia el dorado, que no tiene ni el aluminio plateado ni el latón.

Dónde aparece el magnesio en el modelo real

Lo más vistoso son las llantas de las ruedas de competición: su tono dorado pertenece a las señas de identidad de los coches deportivos de los años sesenta y setenta y se mantiene hasta hoy en las ejecuciones retro. De magnesio se fundían también los cárteres de las cajas de cambios, las tapas de la distribución, los cárteres de aceite, los bujes de las ruedas y partes de los bastidores de motocicleta. Frente al aluminio pulido, la superficie de magnesio tiene otra naturaleza: no refleja el entorno, es más mate y más bien se transparenta por el calor que por el brillo. Es justamente esa diferencia la que distingue un chasis de competición pintado con fidelidad de una superficie plateada uniforme.

Dónde corresponde el tono en la maqueta

• Llantas y bujes de las ruedas de automóviles y motocicletas de competición
• Cárteres de las cajas de cambios, tapas y piezas fundidas del conjunto motriz
• Partes de los bastidores y piezas portantes de aleación ligera
• Superficies de contraste junto al aluminio plateado y al acero

Para quién está indicado el tono

Lo apreciarán los constructores de coches y motocicletas de competición que quieren tener bajo la carrocería una diferencia legible entre los distintos metales. Cuando todas las piezas fundidas del chasis van en el mismo tono plateado, la maqueta se aplana; un tono cálido de magnesio junto al acero frío hace del vano motor una escena en la que hay algo que leer.