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Distintivos 1:48 para dos Superfortalezas: el aparato Command Decision del grupo de bombardeo núm. 19 y el avión de reconocimiento Kee Bird.
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En la hoja hay dos bombarderos Boeing B-29. El primero es el aparato con el número 44-87657 y el rótulo Command Decision, que sirvió en el escuadrón núm. 28 del grupo de bombardeo núm. 19 y se hizo famoso porque a sus artilleros se les atribuyen varios cazas a reacción derribados sobre Corea. El segundo es el avión 45-21768 de la serie B-29-95-BW con el nombre Kee Bird, del escuadrón de reconocimiento núm. 46, cuya historia terminó con un aterrizaje de emergencia muy al norte.
Boeing construyó el avión con compartimentos presurizados para la tripulación, con torretas de tiro teledirigidas y con un alcance que ningún bombardero de serie había tenido antes. Los artilleros apuntaban desde puestos de observación mediante un calculador que resolvía el adelanto del tiro, de modo que las torretas podían quedar sin servidor. La construcción era tan exigente para su época que fue uno de los programas de armamento más caros de aquellos años.
Las calcas envejecen, sobre todo si quedan expuestas a la luz o a la humedad. Antes de empezar a pegarlas, pruebe primero un motivo pequeño del borde: si la película se quiebra al salir del agua o no quiere separarse del papel, dé a toda la hoja una capa de barniz transparente diluido y déjela secar. Así se detiene la fragilidad y luego podrá pasar las superficies grandes de una pieza.
Las Superfortalezas de posguerra volaban casi siempre en metal desnudo, donde cada unión y cada panel brilla de manera distinta. Bajo las calcas basta entonces una superficie pulida, pero hay que contar con que la menor irregularidad se ve en el metal brillante mucho antes que en la pintura mate.
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