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El Tamiya Fieseler Fi 156C Storch 1:48 es un kit de plástico inyectado del legendario avión alemán de enlace y observación, capaz de despegar y aterrizar en unas pocas decenas de metros. El envase contiene seis figuras, piezas de fotograbado y refuerzos metálicos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado en escala 1:48 de la japonesa Tamiya, publicado como la centésima maqueta de aniversario de su gama de aviones en 1:48. La maqueta terminada mide 202 mm de largo y 297 mm de envergadura. En la caja encontrará seis figuras (entre otras, un piloto y un oficial), piezas de fotograbado para los paneles, el marco de la cabina y el asiento delantero, y piezas metálicas para el larguero del ala y los montantes del tren de aterrizaje, que dan rigidez a la maqueta. Se adjuntan tres variantes de acristalamiento, un depósito lanzable y esquís para el servicio de invierno. Los flaps se pueden montar extendidos o retraídos, y la portezuela de acceso abierta o cerrada. Hay cinco variantes de distintivos, entre ellas una máquina asociada al general Rommel y el avión de la operación de liberación de Mussolini.
El Storch (cigüeña) fue un avión alemán de enlace, observación y correo de la Segunda Guerra Mundial y sigue siendo hoy el patrón del despegue y el aterrizaje cortos. Gracias a los flaps a lo largo de todo el borde de salida y a los slats fijos del borde de ataque era capaz de mantenerse en el aire a una velocidad muy baja: según los datos de la época aterrizaba en unos veinte metros, despegaba en unos sesenta y cinco y con viento de frente de unos 40 km/h prácticamente se mantenía suspendido en el sitio. Un rasgo característico es el tren de aterrizaje alto, de gran recorrido, que aguantaba tomar tierra en terreno irregular, y una cabina ampliamente acristalada con una visión excelente hacia abajo. El empleo más famoso llegó en septiembre de 1943 en el Gran Sasso: el Storch aterrizó en un prado corto e inclinado junto al hotel de montaña, cargó a Mussolini liberado y, sobrecargado, despegó tras una carrera de unos ochenta metros.
Es un kit de diseño moderno y buen encaje, apto también para maquetistas menos experimentados. Pegue con pegamento líquido para plástico, que entra en la junta por capilaridad. Las piezas de fotograbado del interior péguelas con pegamento instantáneo, y los montantes metálicos del tren de aterrizaje desengráselos y píntelos sobre una capa base (imprimación); si no, la pintura no agarra en el metal. El amplio acristalamiento de la cabina es el elemento visual principal: vale la pena enmascarar los marcos y pulverizar con aerógrafo, o bien usar un juego de máscaras. Termine y barnice el interior y las figuras antes de cerrar la cabina.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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