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Equipamiento del puesto de pilotaje en color y en relieve para el caza embarcado FM-2 Wildcat, impreso sobre soporte de calca y cortado para el kit de Hobby Boss en 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El FM-2 nació después de que la fabricación de los Wildcat la asumiera de Grumman la división Eastern Aircraft del grupo General Motors. El objetivo era una máquina para los portaaviones de escolta de la clase CVE, donde la cubierta es corta y cada kilogramo de peso se nota. Los proyectistas quitaron por eso dos de las seis ametralladoras, aligeraron la célula y montaron un Wright Cyclone de nueve cilindros más potente. La mayor potencia exigió un timón de dirección más grande, así que el último Wildcat se reconoce por una superficie vertical de cola llamativamente estirada. Las tripulaciones lo apodaban el gato más salvaje y, en la proporción de derribos frente a las pérdidas propias, estuvo entre lo más alto de la aviación naval estadounidense.
El juego que se ofrece aporta el puesto del piloto como un conjunto de recortes impresos en relieve, cuyos colores son parte de la impresión. El panel de instrumentos, los marcos, los pupitres de mando y los arneses salen así del programa de pintura. El material es flexible, así que se adapta también a los costados ligeramente curvados del fuselaje.
La pieza recortada se moja en agua tibia, se desliza del papel de soporte y se coloca sobre el plástico pintado de antemano y sellado con barniz brillante. Da buen resultado un pincel ligeramente humedecido y un apretado paciente en los sitios hundidos; solo entonces llega el turno de la capa de fijación. El kit de Hobby Boss consígalo aparte, aquí se trata puramente de afinar el interior.
Los portaaviones de escolta pequeños protegían los convoyes y apoyaban los desembarcos, y su cubierta corta no daba a los pilotos ningún margen. La máquina necesitaba por eso una velocidad de aterrizaje baja y un comportamiento obediente al borde de la pérdida, y eso lo ofreció una célula aligerada con la superficie vertical estirada. Quien monte la maqueta con la cabina abierta agradecerá que el interior no quede vacío.
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