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Distintivos para el caza bimotor estadounidense P-38J del escuadrón núm. 392, entre ellos la máquina llamada Moonlight Cocktail.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El grupo de caza núm. 367 se formó a mediados de 1943 y llegó a Inglaterra en la primavera del año siguiente. Pasó a los Lightning bimotores poco antes del desembarco en Normandía y de ahí viene su fama: en una época en que otras unidades iban anotando derribos, este grupo hacía el trabajo más duro y menos agradecido del ataque a baja altura. En julio de 1944 le esperaba el rearme con Thunderbolt monomotores, así que el periodo en que voló con máquinas de doble fuselaje duró apenas medio año.
Las máquinas ofrecidas pertenecieron al escuadrón núm. 392 y una de ellas llevaba el nombre Moonlight Cocktail. Los nombres personales y los dibujos en las proas eran una práctica habitual en las unidades estadounidenses y para el maquetista significan lo más valioso: un avión concreto con su propia historia en lugar de un número de serie anónimo.
La película de soporte es fina y al levantarla del agua se ondula con facilidad, así que déjela deslizarse a su sitio sobre una base de papel en lugar de tirar de ella con las pinzas. Sobre el remachado y las juntas de paneles conviene usar ablandador: el motivo se reblandece con él, se asienta en el relieve y deja de puentearlo. El ablandador se aplica con pincel desde arriba y, mientras seca, no se toca la calca; un desplazamiento en esta fase rompe el dibujo. Las hojas antiguas tienen el adhesivo más débil; ayuda una gota de agua con un poco de cola para calcas aplicada antes en la zona.
Se trata de la hoja impresa sola, sin piezas de plástico.
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