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Equipo en color del asiento eyectable en su forma temprana para el entrenador Lockheed T-33 en escala 1:48, impreso con perfil plástico.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El T-33 nació alargando el fuselaje del caza Shooting Star con un segundo asiento y voló por primera vez en 1948. Resultó que ese paso sencillo dio al mundo una de las máquinas de entrenamiento más duraderas que han existido: se construyeron más de seis mil y en algunos países volaron todavía después del año 2000. Por ellas pasaron generaciones enteras de pilotos que cambiaban de las máquinas de pistón a las de reacción, y buena parte de ellas sirvió también como aviones remolcadores de blancos, de enlace o de calibración. Al final apareció en los colores de más de treinta ejércitos y se construyó también bajo licencia en fabricantes canadienses y japoneses. La designación de asiento eyectable temprano remite a la primera ejecución, que se diferenciaba de las adaptaciones posteriores tanto por la forma del casco como por la disposición de la sujeción.
El equipo del asiento va impreso en color y con relieve, así que las correas sobresalen de la superficie y la sombra bajo ellas hace el trabajo por usted. La diferencia entre la forma temprana y la tardía es en este tipo bastante marcada, por eso el fabricante ofrece ambas variantes por separado y vale la pena elegir según la máquina que monte.
Termine el asiento en su color, repase la capa madurada con barniz brillante en el punto donde irá el equipo y déjelo secar. Asiente la pieza mojada, confórmela con un palillo sobre los cantos del casco y absorba el agua restante. Una vez seco, pase barniz mate, que al mismo tiempo esconde los bordes de la película soporte. La diferencia frente a una sujeción pintada la verá sobre todo en las fotografías de cerca. El asiento resulta entonces habitado incluso sin la figura del piloto.
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