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1:48 McDonnell F-4D Phantom II — Vietnam Aces vol.2 es un kit de plástico del fabricante Hobby 2000. Son piezas inyectadas de Academy reeditadas, completadas con calcas de Cartograf y máscaras, con los distintivos de las máquinas de los ases de la aviación estadounidenses de la guerra de Vietnam.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado en escala 1:48 editado por la firma Hobby 2000. Hobby 2000 no fabrica moldes propios: en esta caja hay piezas de plástico de Academy, a las que el editor ha añadido calcas de Cartograf y máscaras para el acristalamiento. Conviene decirlo con claridad: la calidad del plástico viene por tanto dada por el molde original, y el valor añadido de esta edición está en las calcas y en las máscaras. Las calcas ofrecen dos distintivos: la máquina del escuadrón de caza táctico núm. 497 apodada Terrible Tyke y el Phantom con el número de fuselaje 66-7463 del escuadrón de caza táctico núm. 555, en el que volaron Richard S. Ritchie y Charles B. DeBellevue, los aviadores estadounidenses de más éxito de Vietnam. De ellos se trata justamente en esta edición: no son máquinas cualesquiera, sino aviones de ases.
El F-4 Phantom II fue uno de los aviones de combate más extendidos de la Guerra Fría: biplaza, bimotor, con el característico diedro de las puntas de ala y los planos horizontales de cola con diedro negativo. La versión F-4D era un caza de la aviación militar estadounidense y no tenía cañón integrado. Los diseñadores de los años sesenta creían que el armamento de misiles sustituiría al cañón; sobre Vietnam se vio que en el combate de maniobra a corta distancia eso no bastaba. La experiencia llevó a que solo la versión posterior F-4E recibiera un cañón integrado en el morro. Pese a ello, fue precisamente en el F-4D donde los pilotos y los operadores de sistemas de armas estadounidenses lograron una serie de derribos, y las máquinas de esta edición figuraban entre ellas.
Monte con pegamento fluido para plástico, que por capilaridad entra en la junta. Termine y pinte la cabina y los alojamientos del tren de aterrizaje antes de cerrar el fuselaje. Antes de las calcas pulverice la maqueta con barniz brillante: sobre una base lisa las calcas no platean; una vez seco, repáselo con barniz mate o semibrillante. Las máscaras adjuntas aceleran mucho el acristalamiento de la cabina. El típico camuflaje del sudeste asiático (tres tonos superiores y un vientre claro) exige un límite de colores esmerado: van bien el aerógrafo y un enmascarado blando.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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