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Nakajima J1N1-Sa Gekko es un kit de plástico de Tamiya en escala 1:48: el caza nocturno japonés con tres cañones de 20 mm que apuntan en oblicuo hacia arriba. La caja incluye dos figuras, una cubierta de las armas que se puede abrir y calcas para tres aparatos.
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Kit de plástico inyectado del caza nocturno bimotor japonés Nakajima J1N1-Sa Gekko (nombre clave aliado Irving) en escala 1:48 del fabricante Tamiya. El kit recoge la forma tardía del tipo, el J1N1-Sa, Tipo 11 Kou, con la cola del fuselaje fielmente adaptada para tres cañones y con los característicos escapes individuales. La cubierta de las armas se puede montar abierta o cerrada, de modo que es posible dejar a la vista la instalación del armamento. Igualmente, la cubierta de cabina se puede montar abierta o cerrada y dejar ver el interior y el equipamiento trabajados. En la caja hay piezas para la versión con antenas y sin ellas, dos figuras y calcas para tres versiones de distintivos.
El Nakajima J1N1 Gekko (que se traduce como luz de luna) nació originalmente como caza de escolta de largo radio, y en ese papel no tuvo éxito. Solo la transformación en caza nocturno dio sentido al tipo y lo convirtió en un adversario respetado. La clave fue el armamento: cañones que apuntaban en oblicuo hacia arriba. El caza se metía por debajo del bombardero, donde los defensores no veían, y disparaba hacia arriba contra su parte inferior. La versión J1N1-Sa llevaba tres cañones de 20 mm en la parte superior del fuselaje, inclinados 30° hacia arriba; el acabado anterior tenía además cañones que apuntaban en oblicuo hacia abajo, y en esta versión desaparecieron. El Gekko se empleó, entre otros, contra los bombarderos estadounidenses. Un detalle que merece mención: a la misma solución de los cañones inclinados llegaron de forma independiente también los alemanes, y en el caza nocturno Heinkel He 219 la llamaban Schräge Musik. Dos bandos de la guerra, la misma idea.
Se pega con pegamento líquido para plástico. Piense de antemano si quiere la cubierta de las armas y la cabina abiertas: si es así, conviene invertir tiempo en el interior y en los cañones y añadir tonos y un realce fino. Termine la cabina antes de cerrar el fuselaje. Aplique imprimación; las superficies superiores verde oscuro y los bajos claros se hacen mejor con aerógrafo, y en la línea de separación use un enmascarado blando o pinte a mano alzada. Enmarcar el amplio acristalamiento es laborioso, y las máscaras no se incluyen: cuente con cinta de carrocero. Las antenas se montan al final.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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