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Hoja 1:48 para dos cazas Curtiss del Mediterráneo: el número de fuselaje blanco X21 con el nombre Fifnella y el número X43 Miss Memphis.
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Los distintivos vuelven al año 1943, cuando el grupo de caza núm. 79 volaba desde aeródromos de campaña del norte de África y más tarde de la península italiana. La hoja lleva la máquina con el gran número blanco X21 y el nombre Fifnella del escuadrón de caza núm. 86, que era un avión de la versión P-40F, y además el avión con el número X43 y el nombre Miss Memphis del escuadrón núm. 85. El apodo del primero remite a un duende del folclore de los pilotos de la Segunda Guerra Mundial.
La serie P-40F se diferenció de las máquinas más antiguas por la planta motriz. En lugar del motor Allison recibió un Merlin en V de la fabricación estadounidense bajo licencia, con lo que mejoró en las alturas medias, donde antes perdía aliento. Se reconoce a primera vista por la falta de la toma de aire sobre el capotaje, que en las series anteriores formaba una giba característica. En el Mediterráneo estos cazas escoltaban bombarderos, ametrallaban columnas y atacaban aeródromos.
Los números de fuselaje tienen una superficie grande y el color blanco deja pasar de buena gana el tono que hay debajo. Compensa por eso poner bajo ellos una base brillante cubierta de forma uniforme y no tener prisa al desplazarlos hasta que el motivo encaje exactamente entre la cabina y la cola. Una colocación asimétrica en un costado del fuselaje se ve al instante en un distintivo tan llamativo.
El grupo núm. 79 perteneció a las unidades que se abrieron camino desde las condiciones improvisadas de la campaña del desierto. La arena, el polvo y un sol fuerte castigaban las pinturas, así que los colores descoloridos en manchas pasaron a ser un rasgo de su aspecto. Una maqueta construida según estas referencias soporta por eso tonos más atrevidos y un desgaste más marcado.
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