1:48 P-51B Mustangs

Un escuadrón de combate y un grupo de instrucción

La diferencia entre las dos referencias está en para qué servían las máquinas. El primer Mustang voló desde una base inglesa en un célebre grupo de combate que en la primavera de 1944 escoltaba los ataques diurnos y perseguía al enemigo sobre su propio territorio. El segundo perteneció a una unidad cuya tarea era preparar a los pilotos recién llegados para lo que les esperaba al otro lado del Canal. Las unidades de instrucción recibían máquinas de primera línea y llevaban un marcaje propio y variado, que en los escuadrones de combate no se ve.

Un marcaje que compensa estudiar

A cada avión le pertenecen las letras de código, el nombre y las insignias nacionales. Precisamente por los distintivos se reconoce el periodo: en la primavera de 1944 sobre Europa se usaba una forma distinta de la de un año antes, y un tipo de estrella equivocado es un fallo que en una maqueta terminada nota cualquiera. La hoja cubre esa faceta, incluidos los rótulos técnicos menudos repartidos por el ala y el fuselaje.

Procedimiento acreditado

• Reparta la colocación en seco y según una fotografía, no de memoria.
• Coloque los distintivos grandes del ala antes que los rótulos de alrededor.
• Añada una gota de agua bajo la película si se atasca durante el asentamiento.
• Los restos de pegamento, una vez seco, retírelos con un bastoncillo humedecido en agua.

El contenido del envase son las calcas solas. La maqueta del caza en escala 1:48, las pinturas y el barniz no se incluyen y se consiguen aparte. Una pareja de referencias de partes distintas de la aviación es adecuada para una colección construida por temas, donde una al lado de la otra están una máquina del frente y una máquina de la retaguardia, que no podían funcionar la una sin la otra.