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Calcas 1:48 para dos Mustang P-51D: Lullaby for a Dream del grupo de caza núm. 356 y la máquina MARYMAE del grupo núm. 357.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El primero de la pareja, el P-51D con el número de serie 44-15052 y el código PI-J, lo volaba el teniente James A. Hickey, del escuadrón de caza núm. 360 del grupo de caza núm. 356, desde el Martlesham Heath inglés en 1945. En el costado llevaba el nombre Lullaby for a Dream, es decir, una de esas pinturas de morro que revelan más de su portador que una lista de vuelos de combate.
El segundo avión, el P-51D 44-63195 con el código G4-K y el nombre MARYMAE, pertenecía al escuadrón núm. 362 del grupo de caza núm. 357. Lo volaba el teniente Richard Potter, apodado Rip. Su grupo fue el primero que en Europa cambió de armamento a los Mustang y pertenecía a las unidades de más éxito de la Octava Fuerza Aérea.
Se trata de una hoja impresa de calcas al agua en el tamaño 1:48. Sirve para completar una maqueta acabada del Mustang, que hay que tener o conseguir aparte. Además de los nombres personales, la hoja contiene las letras del escuadrón, los números de serie y el marcaje acompañante para los dos aviones.
Las dos máquinas volaban en metal desnudo con los emblemas de color de la unidad en el morro y en el timón. Justamente la transición por el canto del capó suele ser lo más exigente al aplicarlas y, sin ablandador, la membrana se quiebra normalmente. Conviene también dejar que el barniz intermedio brillante madure a fondo, para que bajo la impresión no se retenga aire.
La primavera de 1945 encontró a los grupos de caza de la Octava Fuerza Aérea en una situación en la que contra ellos despegaban ya pocos adversarios, y el trabajo principal eran los ataques contra objetivos terrestres. Las pinturas de morro de esa época resultan por eso a menudo más relajadas que las de los años anteriores. Los dos aviones de esta hoja pertenecen justamente a este periodo.
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