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El PWS-26, el biplano estándar de instrucción avanzada de las fuerzas aéreas polacas de los años treinta, en escala 1:48.
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En este biplano pasó por la instrucción avanzada la mayoría de los pilotos militares polacos de la segunda mitad de los años treinta. El PWS-26 nació como sucesor evolutivo de un tipo más antiguo de la misma factoría, entró en producción en 1936 y se construyeron más de trescientas unidades, lo que lo convirtió en el aparato de entrenamiento más numeroso de su clase en el país.
La propulsión la aseguraba un radial de siete cilindros Wright Whirlwind J-5 de fabricación polaca bajo licencia, de unos doscientos veinte caballos. La construcción era deliberadamente robusta y perdonaba los errores: tren de aterrizaje fijo, dos cabinas abiertas en tándem y doble mando. El aparato se podía cargar incluso con acrobacia, lo que en la instrucción de los futuros pilotos de caza era una exigencia esencial. El tipo partía de un avión de entrenamiento más ligero de la misma factoría y frente a él recibió una propulsión más potente y una célula más firme, para aguantar más horas de vuelo.
Cuando terminó la campaña de 1939, una serie de aviones cruzó la frontera hacia Rumanía y Hungría y sirvió allí en adelante. Otras unidades cayeron en manos de los ejércitos que avanzaban y también esas aparecieron al final con colores ajenos. Es precisamente esa historia ramificada de posguerra la que da al tipo una paleta inusualmente amplia de posibles pinturas.
El juego está en escala 1:48. Con una envergadura del modelo real de unos nueve metros, la maqueta sale a casi diecinueve centímetros, así que cabe cómodamente incluso en una vitrina pequeña. El fabricante ofrece para el mismo aparato también una pieza independiente de la unidad propulsora Whirlwind J-5, si quiere descubrir el motor.
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