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Escala
Tornado alemán con el código de fuselaje 45 más 88 en la modificación del aniversario de las cien mil horas voladas, año 1999. Calcas en escala 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La máquina bimotora de geometría variable formó desde comienzos de los años ochenta la columna vertebral de la aviación de ataque alemana, y la base de las montañas del Eifel pertenecía a sus hogares más conocidos. Cuando el ala de allí alcanzó en 1999 las cien mil horas voladas, uno de los aviones recibió un traje de gala con un gran dato numérico y el distintivo de la unidad. El código de fuselaje se lee como cuarenta y cinco y ochenta y ocho separados por un signo, como es costumbre en las marcas alemanas.
Junto al dibujo del aniversario contiene las cruces, el código de la máquina, el distintivo del ala y los textos de servicio completos. En este tipo son realmente numerosos y van repartidos por toda la célula, incluidas las superficies interiores de los alojamientos del tren de aterrizaje.
El ala de flecha variable suele ser móvil en los kits y es justamente allí donde las calcas se rompen con más frecuencia. Si deja la maqueta con las superficies extendidas, fíjelas con una gota de pegamento antes de aplicarlas; la transición entre la parte fija y la móvil se queda entonces en calma. Las leyendas de los alojamientos del tren se pegan todavía antes de cerrar el fuselaje, porque después ya no se llega al interior.
Un realce de las líneas de panel hecho antes de las calcas y de nuevo, con suavidad, después de ellas da profundidad a la superficie sin que los bordes de los motivos impresos destaquen. Conviene también recordar que las superficies inferiores de este tipo solían ser bastante más claras que las superiores y que la transición entre ambos tonos corre por los costados del fuselaje con un límite suave. Quien la pulverice demasiado nítida se quedará sin la mitad de la impresión del trabajo terminado.
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