1:48 USAF seat belts WWII

1:48 USAF seat belts WWII ofrece correas según la práctica estadounidense de la época, trabajadas en escala 1:48.

Escala1:48
Fabricante Mettalic Details
EAN del producto8591111713610

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Arnés aeronáutico estadounidense de los años de guerra en escala 1:48

El juego reproduce el arnés que llevaban en la cabina, durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos de las máquinas estadounidenses, y está preparado en escala 1:48. Se coloca en la cabina de una maqueta a medio montar, sobre su propio asiento.

Cómo era un arnés así

Los aviones estadounidenses de guerra empleaban la combinación de un ancho cinturón abdominal con cierre y de correas de hombro, que iban por el respaldo hasta un enrollador situado detrás del asiento. El piloto podía bloquearlas antes del aterrizaje o de una maniobra de combate y, por lo demás, con el enrollador liberado se inclinaba cómodamente en la cabina. Con esta solución volaron los cazas P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt y P-38 Lightning, los embarcados F6F Hellcat y F4U Corsair, y también las tripulaciones de los bombarderos pesados B-17 y B-24.

Cómo facilitarse el trabajo

En la escala 1:48 la correa tiene una anchura menor de un milímetro, así que prepare de antemano unas pinzas de mordazas lisas, una buena iluminación y, mejor, también aumento. Termine el asiento por completo antes de meterse con el arnés. Las cintas quedan mejor cuando no van paralelas: deje que una correa de hombro resbale del respaldo hacia un lado y abra el cinturón abdominal hacia los costados por encima del asiento. El último paso es una capa mate que unifique el brillo de todo el asiento.

A quién le ayudará el juego

  • A los constructores de cazas estadounidenses en escala 1:48
  • A los maquetistas que montan la cabina con la cubierta retirada
  • A los interesados en máquinas de bombardeo con el puesto a la vista
  • Para completar el interior más allá de las piezas del kit

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Preguntas frecuentes

A las máquinas estadounidenses de guerra, es decir, a los tipos P-51, P-47, P-38, F6F o F4U, y también a los puestos de tripulación de los bombarderos B-17 y B-24.

Mantenía tensas las correas de hombro y permitía al piloto inclinarse hacia delante en la cabina. Antes del aterrizaje o del combate se podía bloquear.

Se puede, pero el trabajo es notablemente más sencillo con una lupa y con unas pinzas de mordazas lisas. Conviene probar el procedimiento primero en seco.

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