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Hoja abundante 1:48 con once aparatos Yak-9, desde ases soviéticos hasta un avión norcoreano capturado.
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El Yak-9 nació de simplificar y aligerar la construcción anterior y se convirtió en el caza soviético más numeroso de la guerra. Se fabricó en muchas configuraciones: con alcance de largo radio para la escolta, con cañón de gran calibre para el combate contra blindados y también en una versión tardía con ala totalmente metálica y motor más potente. Sus pilotos se escribían en los fuselajes dedicatorias y leyendas que hoy son de los temas más agradecidos para el maquetista.
La oferta es inusualmente amplia y abarca las versiones D, M, P, T, U y UT. Entre los modelos reales está el aparato de Georgi Bayevski del regimiento de la Guardia núm. 5 desde Alemania en marzo de 1945, el avión con la leyenda Moskva del regimiento con sede en Jimki, un par de aparatos de la aviación naval del mar Negro de la primavera de 1944, el avión con la leyenda Pobeda con el que un jefe de escuadrilla voló en mayo de 1945 sobre Praga y también el Yak-9P norcoreano capturado que las unidades estadounidenses se incautaron en un aeródromo coreano tomado.
Once modelos reales significan que la hoja vale la pena incluso para varios montajes seguidos. Los números tácticos de los aparatos soviéticos son grandes y a menudo abarcan el refuerzo del fuselaje, así que asiéntelos sobre una base húmeda y expulse el exceso desde el centro. Las leyendas blancas y rojas sobre la pintura verde piden una base debajo; de lo contrario asoma el fondo.
La caja la compone la hoja impresa. La maqueta, las pinturas y el barniz no están en ella. Quien monte una serie de cazas soviéticos apreciará que un solo sobre cubra varios regimientos y los dos extremos de la guerra, además del servicio de posguerra.
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