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Calcas 1:72 para los aviones de ataque a baja altura que golpearon los aeródromos y los barcos japoneses junto a Nueva Guinea.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los combates por Nueva Guinea obligaron a un modo particular de empleo de las unidades de bombardeo. Los ataques desde gran altura contra aeródromos camuflados en la jungla erraban el efecto, porque las tripulaciones a menudo ni llegaban a avistar el objetivo, y por eso las formaciones estadounidenses bajaron al suelo. Volaban por encima de las copas de los árboles, para que la defensa antiaérea las registrara solo en el último instante, y cubrían el objetivo de fuego ya durante la pasada.
Para que eso fuera posible, los aparatos pasaron por modificaciones de campaña. En los morros de los bombarderos medios se montaban baterías enteras de ametralladoras, el puesto acristalado del navegante desaparecía bajo una plancha y de un bombardero clásico salía de golpe un avión de ataque fuertemente armado. Era una improvisación nacida en los talleres directamente en el frente, y solo cuando dio resultado la adoptaron también los fabricantes en la producción de serie.
Las completaron las bombas frenadas por paracaídas, que llegaban a dispersarse antes de que el atacante en persona abandonara la zona. Sin ellas, un ataque a baja altura habría amenazado a la propia tripulación igual que al objetivo, porque a la velocidad del ras del suelo no hay adónde esquivar. La combinación de ambas cosas dio resultado tanto contra los aeródromos como contra el tráfico marítimo y se convirtió en la seña de identidad de los escuadrones estadounidenses en el Pacífico suroccidental.
Los dibujos de los morros de estos aparatos fueron de los más desbordantes de toda la guerra y en una escala pequeña se convierten en una prueba de paciencia. Aplicarlos sobre una superficie perfectamente lisa y vigilar la simetría de ambos costados; un dibujo asentado de forma desigual se ve en la maqueta terminada más que cualquier otra cosa.
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