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Kit de una maqueta de automóvil en escala 1:24. El modelo real es la segunda generación del Subaru BRZ con el código de fábrica ZD8 en la ejecución del año modelo 2021.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Subaru BRZ con el código de fábrica ZD8 se mostró en el otoño de 2020 como sucesor de la primera generación. La receta se mantuvo sin cambios: un cuatro cilindros plano montado bajo, propulsión a las ruedas traseras, poco peso y un rechazo de principio a la sobrealimentación. Lo que se movió fue la cilindrada del motor, de dos litros a 2,4 litros y a unos 170 kW. Con eso desapareció la objeción principal al antecesor, es decir el hueco en el régimen medio.
El coche se desarrolló junto con Toyota y bajo su emblema se vende como GR86. Los diferencian sobre todo la forma del frontal y el ajuste de la suspensión; la base técnica es la misma. El motor situado bajo entre los ejes mantiene el centro de gravedad cerca de la calzada, y de ahí viene el comportamiento por el que el tipo se ganó a los pilotos de circuito y a los aficionados al drift.
En un coche de calle lo es todo la superficie de la carrocería. Una base en varias capas finas, un lijado intermedio y un barniz transparente de acabado aportan más que cualquier detalle añadido. El acristalamiento va al final y pegado solo por puntos, porque el pegamento corriente de modelismo empaña una pieza transparente. Las molduras y los marcos de las ventanas salen mejor de una lámina fina o de una calca: a pincel, una línea recta en un borde largo se mantiene con dificultad.
Un cupé deportivo bajo se reconoce entre los demás coches a primera vista, porque el capó cae más que en los coches corrientes. Puesto al lado de la ejecución anterior de la misma serie, muestra además muy bien lo poco que cambió la silueta en diez años y lo mucho que cambió la mecánica debajo.
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