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Escala
El penúltimo grado de la retícula, 1,1 mm entre caras. Una medida para las uniones de más fuerza del chasis y de la sujeción del motor, completada con una arandela ancha.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Once décimas de milímetro resultan ya corpulentas en una maqueta y se emplean allí donde deba apreciarse a primera vista que la unión sujeta algo. El perfil bajo de la cabeza se mantiene, así que la pieza no sobresale de las superficies de alrededor más de lo saludable, y la arandela ancha de debajo ensancha la superficie de asiento.
Una motocicleta real no tiene todos los tornillos iguales, y una maqueta tampoco debería tenerlos. Una buena distribución suele ser la que da este tamaño a los nudos portantes, el grado intermedio de la retícula a las cubiertas corrientes y el tamaño menor a las sujeciones menudas. Un trío de grados es capaz de cubrir toda la máquina y las diferencias entre ellos son bien legibles al mirar de cerca.
El orden de los pasos sigue siendo el mismo que en las demás medidas: orificio, pintura, barniz y solo entonces el metal. En esta medida merece además la pena comprobar si detrás de la cara de la pieza queda material suficiente. Un vástago más grueso no entra entero en una pared delgada y la cabeza quedaría entonces torcida. El revés de una pared delgada se puede reforzar de antemano con un recorte de perfil de plástico, que se pega por dentro y da a la broca el apoyo necesario.
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