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Hoja de calcas 1:72 con el marcaje de cuatro Lancaster del Bomber Command: dos máquinas británicas de la versión B Mk I y dos canadienses Mk X.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La hoja cubre el marcaje de cuatro Lancaster concretos de los dos últimos años de la guerra. A la pareja de máquinas de construcción británica de la versión B Mk I la completan dos Mk X canadienses, que nacían en la empresa Victory Aircraft de Malton, en Ontario, y que se diferenciaban de la producción británica sobre todo por los instrumentos estadounidenses y por los procedimientos de montaje. Los ejemplares canadienses volaban en escuadrones cuyo personal lo formaban en su mayoría miembros de la Royal Canadian Air Force.
Los nombres y las pinturas de morro quedaban en los bombarderos nocturnos como el único elemento de color marcado. Las superficies inferiores desaparecían en un negro mate; los costados del fuselaje, en cambio, llevaban las letras grandes del escuadrón, el número de fabricación y una serie de símbolos de las incursiones voladas. Justamente esa combinación convierte una maqueta acabada en un avión concreto con su propio destino.
Es bueno alisar la base con barniz brillante; solo entonces la calca adhiere sin plateado. Después de sacarla del agua tibia se deja soltar la película, se desplaza a su sitio y el agua sobrante se absorbe con cuidado. El ablandador ayuda a salvar el remachado y también las líneas de panel, y el marcaje acabado se cierra al final con un barnizado mate.
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