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Noventa años de un escuadrón en dos máquinas: un bombardero nocturno con el código PH-N y el apodo N for Nuts y un Tornado de aniversario, el ZA543 de Lossiemouth, con un rótulo por el jubileo de la unidad.
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Los escuadrones británicos cultivan su historia y les gusta recordarla con una pintura especial en alguno de sus aviones actuales. Esta hoja contiene un recordatorio así completo, en dos máquinas separadas por seis décadas. La más antigua es el Lancaster cuatrimotor de la versión B Mk.III con el número de fuselaje ME758, las letras de código PH y la letra N. Tenía el apodo según el vocabulario del alfabeto fonético y volaba desde la base de Wickenby, en Lincolnshire, uno de esos extensos aeródromos de guerra de los que cada noche partían decenas de máquinas pesadas sobre la Europa ocupada y de los que cada vez no volvían unas cuantas.
El modelo real más reciente es un Panavia Tornado con el número de fuselaje ZA543 del Lossiemouth escocés. Lleva una pintura solemne que recuerda dos fechas separadas por el año, el año de creación de la unidad y el de su noventa aniversario, completada con el lema con el que el escuadrón se adscribe desde siempre al espíritu cazador. El Tornado en la variante para ataques terrestres era en aquel momento el arma más pesada que tenía la aviación británica y, junto con el Lancaster, la pareja cierra así bonitamente el círculo de los motores de pistón a los de reacción.
Quien construya las dos maquetas tendrá en la vitrina una pareja insólita. Los motivos se transfieren con agua; la pintura de aniversario del timón del Tornado es bastante amplia y por eso conviene aplicarla sobre una base de barniz perfectamente lisa y sujetarla un momento hasta que la membrana delgada asiente por toda la superficie sin un pliegue. El resto del adhesivo alrededor de los bordes se limpia después con un bastoncillo de algodón húmedo.
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