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Escala
Juego de calcas por capas para el puesto del piloto de la máquina de largo alcance Focke-Wulf Fw 200 Condor en la escala pequeña 1:72, ajustado al kit de Trumpeter.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Condor nació como máquina de transporte cuatrimotor y en 1938 logró el vuelo entre Berlín y Nueva York sin escalas. La guerra le asignó un trabajo completamente distinto: patrullaba sobre el Atlántico, buscaba los convoyes aliados y dirigía a los submarinos hacia ellos, o atacaba por su cuenta. La parte británica lo llamaba el azote del océano, porque un solo avión era capaz de amenazar a toda una agrupación de barcos. Lo pagó, en cambio, con una estructura que no estaba construida para la carga del combate: a la célula derivada de un tipo civil se le partía el fuselaje detrás del ala en los aterrizajes más duros. La cabina conservó la amplitud de un avión de transporte, con un panel extenso y puestos de trabajo para varios miembros de la dotación.
Precisamente en la setentaidosava la elaboración a mano de un interior así es casi irrealizable. La impresión por capas ofrece instrumentos con sus propios aros, palanquitas y cuadros de distribución con una altura que un pincel no conseguiría, y con el color terminado de fábrica.
La plantilla corresponde al kit de la marca Trumpeter en esta escala. Desengrasar la base, soltar la película en agua tibia y desplazarla a su sitio con un pincel blando. Retirar el agua, dejar que endurezca y, al final, unificar con un barniz mate. El avión y las pinturas se adquieren por separado.
Quien monta un avión de patrulla marítima apunta normalmente a una escena con un cielo gris sobre el océano y largas horas de vuelo de resistencia. Un puesto de piloto elaborado le aporta verosimilitud, porque precisamente desde allí la dotación buscaba el humo en el horizonte. Si se planea la maqueta con la puerta desplazada o con figuras, el interior se convierte en el punto principal de toda la vitrina.
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