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El avión de ataque británico Jaguar en tres escuadrones. La hoja de calcas 1:72 cubre, según la documentación, máquinas de los escuadrones núm. 41, núm. 14 y núm. 31 de la RAF.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La hoja se centra en la versión británica del avión de ataque Jaguar y, según la documentación, ofrece distintivos de máquinas de los escuadrones núm. 41, núm. 14 y núm. 31. Tres unidades significan además tres papeles distintos: el núm. 41 se dedicaba sobre todo al reconocimiento, mientras que los otros dos figuraban entre los escuadrones de ataque en el continente.
El avión nació como un proyecto conjunto británico y francés. El consorcio reunió a fabricantes de los dos países y el pliego original pedía un entrenador avanzado, del que durante el desarrollo salió un portador resistente de armamento de bombardeo para el vuelo a baja altura. Los ejemplares británicos recibieron motores más potentes, un telémetro láser en el morro y un sistema de navegación de una precisión extraordinaria para su época.
Para el maquetista el Jaguar es agradecido por su camuflaje. El esquema británico gris y verde con distintivos de baja visibilidad ofrece la ocasión de graduar los tonos con finura, y es justo contra él donde destacan los emblemas de color de los escuadrones en la deriva.
Los emblemas de escuadrón de la deriva suelen ser pequeños y de color intenso, así que en ellos se nota cualquier imprecisión de colocación. Trace por eso una línea guía con lápiz blando, que borrará una vez seco, y sitúe la calca por ella. Las insignias nacionales de baja visibilidad sobre fondo gris, en cambio, admiten una desviación mínima, porque ellas mismas tienen poco contraste.
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