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Distintivos en escala 1:72 para los Mustang de las versiones B, C y D: números de identificación, letras y marcas de derribos en la variante para aviones sin camuflaje, en metal desnudo.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Desde la primavera de 1944 la mayoría de los cazas estadounidenses en Inglaterra dejó de llevar camuflaje y voló en duraluminio pulido. A esas máquinas apunta precisamente esta hoja: según la documentación ofrece números de identificación y letras, incluidas las marcas de derribos, en la versión destinada a una superficie sin pintar.
La elección es más práctica de lo que parece. Sobre el metal desnudo los distintivos se pintaban en tonos oscuros para que se vieran, mientras que en una máquina camuflada se usaban tonos claros. Quien confunda la hoja tendrá en la maqueta letras que en la fotografía de su modelo real nunca estuvieron.
El alcance B, C y D cubre toda la época madura del tipo. Las versiones B y C tenían todavía la cubierta de cabina con marcos y el lomo del fuselaje al que más tarde se añadió una aleta dorsal complementaria, mientras que la D trajo la cubierta de burbuja. Las marcas de derribos se pintaban bajo la cabina, junto al nombre de la máquina, y cada piloto las resolvía de otro modo, así que conviene comprobarlas en una fotografía de época.
Las lacas metálicas suelen ser delicadas, así que aplique sobre ellas una capa fina de barniz brillante solo en el punto donde irá la calca. Pase los elementos en húmedo y corríjalos con un palillo, no con el dedo, para que no queden huellas en la superficie. Al final pula suavemente la zona para que no se vea el paso de la película al brillo metálico.
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