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ICM Ju 88C-6 1:48 es un kit de plástico inyectado de un caza pesado: la versión C tiene el morro macizo, sin acristalar, con armamento de cañón y de ametralladoras, y no el morro acristalado de bombardeo. No es, por tanto, un bombardero.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado en escala 1:48 del fabricante ucraniano ICM, de un molde presentado en 2018. Dato clave: la versión C no es un bombardero, sino un caza pesado. Mientras que el Ju 88 básico tenía el morro acristalado de bombardeo, la versión C recibió un morro macizo, sin acristalar, ciego, con armamento de tiro fijo: un cañón y ametralladoras que disparan hacia delante. Es la diferencia visual y funcional más llamativa frente a las versiones de bombardeo. El kit tiene unas 250 piezas en ocho bebederos de plástico gris y dos de piezas transparentes, contiene cuatro esquemas de distintivos y ofrece mitades de fuselaje enteras, con lo que se evita empalmar el morro. Las piezas de fotograbado no se incluyen.
El Junkers Ju 88 fue un avión bimotor polivalente de la Luftwaffe alemana, que se construyó en versiones de bombardeo, de reconocimiento, de caza y de caza nocturna. El Ju 88C-6 es la rama de caza de esa familia: surgió de transformar la versión de bombardeo, el morro acristalado lo sustituyó una punta maciza blindada con armamento y otras armas las llevaba una góndola ventral. Así armada, la máquina servía de caza pesado y cazador: se empleó sobre el Mediterráneo, desde bases francesas contra la aviación aliada sobre el Atlántico y también en el frente oriental. Con su radio de acción, su autonomía y su potencia de fuego pesada era peligroso para los bombarderos y también para los aviones de transporte y de patrulla marítima más lentos, aunque frente a los cazas monomotores ágiles estaba en clara desventaja.
El kit de ICM es detallado, pero exige un trabajo más cuidadoso que los kits de producción japonesa: cuente con una prueba de encaje en seco antes de pegar y con enmasillar las juntas. Pegue con pegamento fluido para plástico. El espacioso interior de la cabina tiene sentido terminarlo y barnizarlo antes de cerrarla. Las aberturas de las armas en la parte delantera están insinuadas; quien quiera los tubos de las armas exactos recurrirá a accesorios de resina o metálicos. El camuflaje alemán se pinta con aerógrafo y, para las transiciones suaves de las manchas, va bien la presión más baja posible; bajo las calcas aplique barniz brillante.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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