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1:48 North-American P-51A/A-36A over China, Burma and India

DK Decals 1:48 P-51A y A-36A sobre China, Birmania y la India es un juego de calcas para los Mustang tempranos con motor Allison. Es un accesorio para una maqueta montada, no un kit.

Escala1:48
Fabricante DK Decals
EAN del producto8591111000000

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DK Decals 1:48 — P-51A y A-36A sobre China, Birmania y la India

Juego de calcas en escala 1:48 para los Mustang tempranos con motor Allison: el P-51A de caza y la versión de ataque A-36A. No es un kit, sino un accesorio: los distintivos para una maqueta que ya tiene montada.

Qué cubre el juego

  • Aparatos del escuadrón de caza núm. 530 del Grupo de Caza núm. 311, India 1944.
  • Mustang del 1st Air Commando Group, India 1944.
  • Aparatos del escuadrón de caza núm. 76 del Grupo de Caza núm. 23, China 1943.
  • Distintivos personales de pilotos concretos, entre ellos el comandante R. T. Smith.

El modelo real

El P-51A fue el último Mustang con motor en línea Allison. A baja altura rendía muy bien, a gran altura perdía potencia, y por eso se empleó sobre todo en el papel de ataque y de reconocimiento. El A-36A era su variante de picado, con frenos aerodinámicos y soportes bajo el ala. Sobre Birmania y la India estos aparatos estuvieron entre los aviones que más duro trabajaron de todo el escenario: volaban bajo, mucho tiempo y contra objetivos bien defendidos.

Cómo aplicar las calcas

Trabaje sobre una base de barniz brillante, para que no se forme una película plateada bajo la calca. Suelte la calca en agua caliente, deslícela sobre la superficie mojada y presiónela con algodón húmedo. El ablandador ayuda a asentar los distintivos en las líneas grabadas. Cierre el trabajo terminado con barniz mate o semibrillante.

El kit, el pegamento y las pinturas no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

No. Es un juego de calcas que se aplica sobre una maqueta montada a partir de un kit propio.

El P-51A era la versión de caza con motor Allison y el A-36A su variante de ataque en picado, con frenos aerodinámicos y soportes bajo el ala.

No es imprescindible, pero ayuda. Los distintivos asientan después mejor en las líneas grabadas y no quedan tensos por encima.

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