BAN005 torx convex head Ducati 0,8mm

Ocho décimas abren la mitad superior del rango

Desde este escalón hacia arriba la cabeza deja de ser solo un punto y pasa a ser una superficie. Eso tiene dos consecuencias. Primera, se nota el acabado: un elemento mate y otro brillante uno al lado del otro parecen dos piezas distintas, aunque tengan la forma idéntica. Segunda, se nota también la imprecisión del asiento, porque una bóveda inclinada arroja sombra hacia un lado y el ojo lo lee al instante.

Dónde pertenecen las ocho décimas

Convertido a la proporción de uno a doce, sale de ahí un tornillo con la cabeza de casi un centímetro de ancho. En una motocicleta es el tamaño de los tornillos de las abrazaderas de la horquilla delantera, de la sujeción del depósito o de la tija superior. En las escalas mayores baja al material de unión corriente de la carrocería. Justamente por eso las ocho décimas, junto con las nueve, aparecen en las instrucciones de montaje con más frecuencia que los escalones extremos del rango.

El orificio de asiento se taladra a siete décimas y conviene llevarlo perpendicular. Si el elemento va a colocarse en una superficie que luego entrará en contacto con el dedo, vale la pena embutirlo más profundo y dejar sobresalir solo la bóveda; de lo contrario se desprende al manipularlo. El hueco en estrella se resalta una vez seco con un lavado oscuro, que no debe meterse, eso sí, bajo el pie del elemento, porque entonces nace alrededor de la cabeza un anillo no deseado.

Toda la serie mantiene una misma retícula desde cinco décimas hasta 1,2 mm, así que se puede usar la misma forma de cabeza a lo largo de toda la maqueta y cambiar solo el tamaño según lo que represente cada parte.

Antes de colocarlos vale la pena repasar los elementos y apartar los que tengan la bóveda dañada en el embalaje. En este escalón el defecto se reconoce ya a simple vista y en la pieza acabada molestaría más que un tornillo que falta.