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Escala
Ocho décimas de milímetro, cabeza hexagonal rebajada para las tapas laterales del motor y las tapas de los orificios de inspección.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La tapa lateral del embrague, la tapa del encendido o la placa de la bomba de aceite se atraen al motor por el perímetro con una fila de cabezas iguales. Suelen ser seis, ocho o incluso doce, y se reparten con regularidad a todo el alrededor, porque la junta de debajo de la tapa tiene que apoyar de manera uniforme. En la maqueta acabada ese círculo es uno de los detalles más llamativos del motor: el ojo reconoce el ritmo regular antes que la forma de la tapa misma.
Ocho décimas de milímetro corresponden justamente a ese grupo. Es el primer escalón de la mitad superior del rango ofrecido, es decir, la medida que ya soporta, pero todavía no se cuenta entre las bastas. A su lado aparecen en el motor real también las tapitas de los orificios de inspección, los tapones de reglaje de las válvulas y las bridas de los sensores, que se atornillan con las mismas medidas.
Al completar el círculo, la regularidad decide más que la exactitud de una pieza suelta. Vale la pena replantear la colocación de antemano, mejor según las marcas de la insinuación original, y asentar las cabezas en parejas opuestas, para que las separaciones no se vayan desviando poco a poco. El perfil rebajado ayuda además: una cabeza más baja perdona una desviación menuda en altura mejor que una alta.
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