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Escala
Ocho décimas de milímetro, ejecución con brida. A partir de este grado la brida bajo la cabeza lleva un canto tan marcado que resulta legible incluso en una fotografía de la maqueta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
En este diámetro la cabeza deja de ser un simple punto y pasa a ser una forma reconocible. El hexágono tiene caras nítidas y la brida de debajo, una transición legible. En una motocicleta real corresponden a esas uniones la sujeción de los guardabarros, las consolas del faro o las tapas del depósito, es decir, los sitios donde el tornillo se ve de cerca.
El error más frecuente no está en el taladrado, sino en aquello sobre lo que el elemento acaba asentando. La brida asienta por todo el perímetro, así que cualquier irregularidad en el contorno del orificio se manifiesta como una cabeza inclinada. Prepare por eso:
La prueba en seco dice más que cualquier otra cosa: coloque, mire a contraluz y compruebe si bajo la brida no queda una holgura. Solo entonces llega el turno de una gota fina y de una ligera presión desde arriba, no hacia el lado. Desengrasar la superficie con alcohol justo antes de pegar aumenta la firmeza de la unión más que una cantidad mayor de pegamento.
Se venden solo los elementos de unión destinados a completar una maqueta medio montada.
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