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Los helicópteros del Army Air Corps británico los cubren ocho tonos que van desde las pinturas oliva de los años setenta, pasando por la pareja de grises británicos, hasta los repintados desérticos improvisados de la operación del Golfo Pérsico.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La parte antigua de la paleta la forman el oliva según la norma británica BS 381C en el grado 298, completado con el negro. Esa combinación la llevaron los aparatos del Army Air Corps desde aproximadamente los años setenta hasta los noventa, y no solo los helicópteros, sino también los aviones de ala fija de la unidad. El tercer tono es el verde oliva en el grado 220, con el que desde los años noventa se pintaban las palas del rotor de los tipos Scout, Gazelle, Bell 212 y Lynx.
La pareja de gris mar medio y oscuro en los grados 637 y 638 corresponde al estándar británico posterior y se aprovecha también en los aparatos AW159 Wildcat, que además del ejército operan en la Marina. Los tres tonos restantes cuentan otra historia: el piedra claro en el grado 361 y el arena desértico FS30279 se aplicaban en 1991 a toda prisa y directamente en el campo a los Lynx y a los Gazelle enviados al Golfo Pérsico.
El último frasco contiene el verde oscuro FS34031, es decir, el tono general del material de helicópteros del ejército estadounidense, que los británicos adoptaron para su flota de aparatos de ataque Apache.
La composición cubre casi todo el parque de helicópteros de la unidad, desde los aparatos de reconocimiento de los años sesenta hasta los tipos de ataque actuales.
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