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Cuatro pinturas acrílicas de 17 ml con los tonos estándar británicos: el verde caqui número tres, un marrón muy oscuro, el marrón SCC dos y un tono negro muy oscuro.
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El ejército británico designaba sus capas de pintura con la abreviatura SCC y las cambió varias veces a lo largo de la guerra. Los vehículos circularon primero en el verde caqui número tres, al que desde 1942 sustituyó el marrón SCC número dos, y para romper el contorno se aplicaban sobre la base manchas disruptivas de un tono negro muy oscuro, de tendencia azulada. Estos cuatro tonos cubren precisamente el periodo de transición, cuando los dos colores base coincidían uno al lado del otro, porque el repintado se iba haciendo poco a poco y en una misma columna podían circular máquinas en ambos acabados.
No era una red de puntos menudos, sino grandes superficies redondeadas que se extendían por los costados y por la torre, apodadas entre maquetistas, por su forma, orejas de ratón. Se aplicaban con brocha, tenían el borde blando e irregular y su reparto era cosa del taller, no de un reglamento. En la maqueta basta por tanto respetar el tamaño y el hecho de que la mancha pase por encima de las aristas y de los salientes en lugar de rodearlos.
El color base sale mejor con aerógrafo en dos pasadas suaves, y el tono oscuro se aplica después a pincel o a mano alzada con el aerógrafo. Quien construya material de los años posteriores recurrirá a un juego aparte de la misma marca delimitado por los años cuarenta y cuatro y cuarenta y cinco, porque en él está la base oliva que entró en uso solo después. El juego sirve también para automóviles y camiones, remolques y artillería, donde regían las mismas normas que en los blindados.
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