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Escala
Hoja de calcas en escala 1:72 con diez decoraciones completas de cazas Supermarine Spitfire, desde la batalla de Inglaterra de 1940 hasta los combates finales sobre Italia en 1945.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El conjunto empieza con la máquina Mk.I del número de serie R6993, que en 1940 voló en el No.610 Sq. a las órdenes del S/L J. Ellis. Continúa con tres versiones Mk.VB: el australiano AB972 del No.452 Sq. RAAF con el F/L B. E. F. Finucane, el EN824 del No.453 Sq. RAAF con el F/L J. W. Yarra y el EN951, en el que combatió en el No.303 Sq. el piloto polaco J. Zumbach.
La segunda mitad la forman máquinas del frente del sur. El Mk.VC JK116 perteneció al S/L J. F. Edwards del No.274 Sq. en Italia en 1944, y el JK228 voló con el W/C B. Drake en el Krendi Wing en Malta en 1943. La versión Mk.IXC la representan el ML214 del S/L J. Plagis del No.126 Sq., el EN473 del S/L D. E. Kingaby del No.122 Sq. y el EN530 del W/C C. F. Gray del No.322 Wing en Sicilia. La última entrada es el Mk.VIII MT685 del W/C R. E. Barry del No.244 Wing, de Italia en 1945.
La composición mezcla a propósito cuatro versiones de producción, así que una sola hoja cubre tanto el periodo temprano como el final de la guerra. Junto a las insignias nacionales, los modelos reales llevan emblemas personales y el marcador de cada piloto, detalles que distinguen la construcción de la variante de caja al instante. La hoja forma parte de una serie de cinco partes cuyas demás entregas ofrecen otros pilotos. Se aplica por la vía clásica al agua sobre barniz brillante, y las uniones se afinan con ablandador.
Vale la pena decidir de antemano qué modelo real se va a usar, porque las distintas máquinas se diferencian también en la forma de los escapes y de la cubierta de cabina. Los números de serie de las entradas facilitan localizar fotografías de la época, porque es precisamente por ellos como los aviones se registran en los archivos. Las variantes restantes quedan en reserva para otra construcción.
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