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Escala
Hoja de gran formato con los distintivos de ocho Spitfire de la versión Mk.IX pilotados por ases conocidos sobre Malta, África, Italia y Europa occidental.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando sobre el Canal aparecieron los cazas alemanes de motor radial, los Spitfire de entonces quedaron en desventaja. La respuesta fue unir la célula contrastada con un motor sobrealimentado de dos etapas, y precisamente de ahí salió la versión Mk.IX. En las alturas en las que antes las máquinas británicas perdían el aliento, volvieron a mantener el ritmo, y por eso llegaron a emplearse en todos los frentes europeos, desde Malta hasta el noroeste de Europa.
La hoja ofrece los distintivos de aviones a cuyos mandos se sentaron pilotos de nombres sonoros. Entre ellos está la máquina del caza británico más exitoso empleado en un ala del sudeste de Inglaterra, el avión de un as canadiense célebre por los combates sobre la isla en medio del Mediterráneo, además de dos máquinas de escuadrones canadienses, una de una unidad noruega y otras de formaciones que operaron sobre Argelia e Italia. En cada variante figuran el número de serie, el nombre del piloto, el número del escuadrón y el año.
La escala grande exige más a las calcas, porque cualquier velo se ve. Pula por eso la base y cúbrala con barniz brillante, coloque los motivos de uno en uno y expulse el agua de debajo con un paño blando, del centro hacia los bordes. Deje secar toda la noche las leyendas de letra fina y solo después séllelas con barniz mate. Quien monte una máquina con la pintura muy desvaída puede rebajar ligeramente los bordes de los distintivos, para que no parezcan nuevos. Las máquinas de los combates del Mediterráneo, además, palidecían rápido por el sol y el polvo, así que allí incluso los colores intensos de los distintivos perdían fuerza en pocas semanas.
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