Studio27 Referencia del producto: ST27-DC0934 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Mercedes SLS AMG - Nurburgring 2012 Decals Set (for Fujimi Kits)

Studio27 1:24 Mercedes SLS AMG — Nürburgring 2012 es una hoja de calcas al agua para el kit de Fujimi. No es un kit: la maqueta de plástico del coche hay que tenerla, en la caja solo van los rótulos.

Escala1:24
Fabricante Studio27
EAN del producto9991117365411

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Studio27 1:24 Mercedes SLS AMG — Nürburgring 2012 (hoja de calcas para Fujimi)

Atención: esto NO es un kit. En la caja se encuentra únicamente una hoja de calcas al agua en escala 1:24 de la marca japonesa Studio27. La maqueta de plástico del coche no se incluye: hay que tener el kit de Fujimi en 1:24 o conseguirlo por separado. La hoja está destinada precisamente a ese kit; las calcas están dibujadas para las formas de su carrocería y puede que no encajen en otro kit.

Por qué los maquetistas compran una hoja aparte

La caja del kit contiene normalmente solo una, a lo sumo dos versiones de decoración. Pero el coche de carreras disputó toda una temporada y en cada carrera lucía distinto: otro patrocinador, otro número de carrera, otra gráfica. El coleccionista quiere un coche concreto de una carrera concreta, y ese simplemente no está en la caja. La hoja de calcas llena exactamente ese hueco. Studio27 es uno de los fabricantes japoneses de calcas para coches de carreras más reconocidos: película fina, impresión saturada, registro de impresión exacto.

Nürburgring 2012 y el modelo real

El Nordschleife es el circuito más exigente del mundo: más de veinte kilómetros, setenta curvas y más, cambios de rasante ciegos y meteorología cambiante. El apodo Infierno Verde no es marketing. La carrera de veinticuatro horas del Nürburgring es una de las leyendas del deporte de resistencia. Y el Mercedes SLS AMG tiene puertas que se abren hacia arriba, como alas de gaviota, un homenaje al 300 SL original de los años cincuenta.

Cómo aplicar las calcas para que parezca pintura

  • Las calcas van exclusivamente sobre barniz brillante. Sobre una superficie mate queda aire bajo la película y la calca platea: alrededor del motivo se forma un velo plateado. Es el error más frecuente y echa a perder incluso una maqueta bien montada.
  • En las superficies curvas de la carrocería hace falta ablandador de calcas. Sin él, un rótulo de patrocinador grande no asienta, se levanta y hace pliegues. En los coches de carreras el ablandador es prácticamente imprescindible.
  • Una vez perfectamente seca, hay que pasar por la maqueta barniz transparente. La calca se integra en la superficie y el canto deja de notarse con el dedo; el pulido posterior da a la carrocería un brillo húmedo.

Para quién está indicada la hoja

Para maquetistas que ya tienen el kit del coche y quieren convertirlo en una máquina concreta de una carrera concreta, y no en un coche genérico de caja. Se presupone experiencia con la pintura y con el trabajo con calcas.

La hoja de calcas no es un kit. La maqueta, las pinturas, el barniz brillante, el barniz transparente y el ablandador de calcas no se incluyen.

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Preguntas frecuentes

No. En la caja va únicamente la hoja de calcas. El kit de plástico del coche en escala 1:24 hay que tenerlo o comprarlo por separado: las calcas son solo los rótulos.

La hoja está hecha para el kit del Mercedes SLS AMG de Fujimi en escala 1:24. En una maqueta de otro fabricante puede que las formas de los rótulos no encajen, porque las carrocerías se diferencian en los detalles; antes de comprarla conviene comprobar su contenido y su destino.

El barniz mate tiene una superficie microscópicamente rugosa y bajo la película de la calca queda aire. El resultado es el plateado: un velo plateado alrededor del motivo, que ya no se puede quitar. Hay que barnizar por eso con barniz brillante, aplicar la calca y solo después matizar, si esa superficie lo exige.

En un coche de carreras con grandes superficies de rótulos de patrocinadores y con una carrocería curva, el ablandador es prácticamente imprescindible. Sin él la calca no asienta en la forma y hace pliegues.

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