Studio27 Referencia del producto: ST27-DC1028 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Ferrari 308 GTB - Pioneer Tour de France Auto 1982 Decals Set (for Revell Kits)

Ferrari 308 GTB — Pioneer, Tour de France Auto 1982 (hoja de calcas Studio27, 1:24) viste la maqueta del Ferrari 308 GTB de la marca Revell con la decoración azul de Pioneer, con la que Jean-Claude Andruet dominó el Tour de France Automobile. No es un kit: la maqueta del coche en sí no se incluye y hay que tenerla.

Escala1:24
Fabricante Studio27
EAN del producto9991117365440

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Más información sobre el producto

Hoja de calcas Studio27 1:24 — Ferrari 308 GTB Pioneer, Tour de France Auto 1982

Se trata de una hoja de calcas al agua del japonés Studio27, una marca especializada en rótulos de coches de carreras y con excelente nombre entre los maquetistas en esta disciplina. Digámoslo con claridad desde el principio: este producto no es un kit. No contiene una sola pieza de plástico y la maqueta del Ferrari 308 GTB en escala 1:24 hay que tenerla o comprarla por separado. El sentido de la hoja es otro: dar a una maqueta terminada la decoración de un coche concreto de una carrera concreta. El kit de caja ofrece normalmente una o dos variantes de decoración, mientras que el coche de carreras real pasó por muchas salidas y en cada una llevaba otros números y otros patrocinadores. La versión que quiere el coleccionista simplemente no está en la caja.

El modelo real — el Tour de France Automobile y el Ferrari azul

El Tour de France Automobile fue una legendaria prueba francesa que no tiene equivalente: combinaba tramos cronometrados en circuito con largas etapas por carretera a lo largo de toda Francia, varios días de conducción, circuitos de carreras y tramos de montaña en una sola carrera. El Ferrari 308 GTB del Grupo 4, preparado por el taller Michelotto, estaba aquí en su elemento. El coche de la escudería de Charles Pozzi, el representante oficial de Ferrari en Francia, lo pilotaba Jean-Claude Andruet con la copilota Michèle Biche Espinosi-Petit, y en 1982 ganó el Tour de France Auto, repitiendo así el triunfo del año anterior. Lo curioso es el color: el patrocinio de la marca Pioneer trajo una decoración azul en lugar del tradicional rojo italiano. Un Ferrari azul sigue siendo, años después, uno de los coches pintados de forma más icónicamente equivocada de la historia.

Cómo aplicar las calcas

  • Solo sobre barniz brillante. Sobre una superficie mate queda aire bajo la película y alrededor de la calca se forma un velo plateado: es el temido plateado y es la manera más frecuente de echar a perder una carrocería terminada.
  • Los rótulos de Pioneer son grandes y los flancos del 308 GTB son curvos. Sin ablandador de calcas la película se arruga y no asienta; en un coche con una gráfica tan extensa, el ablandador es prácticamente imprescindible.
  • Hay que barnizar las calcas secas con barniz transparente. La gráfica se absorbe en la superficie, deja de notarse con el dedo y, después de pulir, la maqueta adquiere un brillo profundo y mojado.

Compatibilidad y para quién está indicada la hoja

Las calcas están recortadas a la forma de una carrocería concreta, así que el kit importa. El juego está destinado a la maqueta del Ferrari 308 GTB de la marca Revell en 1:24; antes de comprarlo conviene comprobar que se tiene esa maqueta. La hoja la apreciarán los coleccionistas de coches de rally y de carreras históricos, los aficionados a Ferrari y todos los que quieren en la vitrina una pieza inconfundible.

La caja contiene únicamente calcas. La maqueta del coche, las pinturas, el barniz, el ablandador y el pegamento no se incluyen.

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Preguntas frecuentes

No. Se trata únicamente de una hoja de calcas. La maqueta del Ferrari 308 GTB en escala 1:24 hay que conseguirla por separado: los rótulos se aplican sobre una carrocería ya terminada y pintada.

Para la maqueta del Ferrari 308 GTB de la marca Revell en escala 1:24. Las calcas están cortadas a la forma de una carrocería concreta, así que se recomienda comprobar la compatibilidad antes de comprarla.

El color azul se debe al patrocinio de la marca Pioneer. El coche de la escudería de Charles Pozzi salió así con los colores del patrocinador en lugar del tradicional rojo italiano, y se convirtió en uno de los Ferrari no rojos más conocidos que existen.

Una legendaria carrera francesa que unía tramos cronometrados en circuito con largas etapas por carretera a lo largo de toda Francia. En su época fue una de las pruebas más exigentes del calendario.

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